Grazie alle partnership con due importanti costruttori cinesi, all'avanguarda nella produzione di veicoli elettrici, Leapmotor E Dongfeng, il gruppo italo-francese Stellantis, che oggi ha presentato il piano di rilancio programmando lo sviluppo al 2030, non solo sarà in grado di accedere a nuovi mercati, ampliando le soluzioni tecnologiche, aumentando l'utilizzo della capacità produttiva e migliorando la competitività di approvvigionamento, ma soprattutto di contenere i costi.

«Con il progetto E-Car, nel 2028 apriremo un nuovo segmento del mercato europeo incentrato sull'accessibilità economica, ossia veicoli completamente elettrici a meno di 15 mila euro», ha promesso Emanuele Cappellano, head della divisione Enlarged Europe & European Brands e di Stellantis Pro One durante l'investor day del gruppo, «con la E-Car raggiungeremo la parità di costo tra Bev e Ice: si tratta di un traguardo importante per rendere l'elettrificazione redditizia e la E-Car sarà anche un valido strumento per il rispetto delle normative sulle emissioni di CO2. Orgogliosamente prodotto in Europa, la produzione inizierà nello stabilimento di Pomigliano».

Presentando il piano strategico Stellantis ha sottolineato che attraverso Leapmotor International, di proprietà al 51% di Stellantis, il gruppo ha costruito una collaborazione commerciale rivoluzionaria con una portata globale in crescita. E in futuro, le due aziende intendono unire le forze anche negli acquisti, facendo leva sui loro fornitori e migliorando la competitività dei costi. Hanno anche in programma di cooperare a livello industriale, a partire dai piani per condividere la capacità produttiva negli impianti di Madrid e Saragozza (Spagna), in linea con i futuri requisiti del "Made in Europe".

Con il partner storico Dongfeng, Stellantis sta lanciando una nuova era di cooperazione nell'ambito della joint venture DPCA con sede in Cina, per produrre due Peugeot e due Jeep in vendita in Cina e in altre regioni. Inoltre, l'azienda intende creare una Joint Venture europea con Dongfeng, di proprietà al 51% di Stellantis, per collaborare alla distribuzione, all'ingegneria, all'approvvigionamento e alla condivisione della capacità, iniziando con un progetto nello stabilimento di Rennes (Francia) in linea con i futuri requisiti del "Made in Europe".

Stellantis ha anche annunciato di avere ampliato la partnership tecnologica con la californianana Applied Intuition, sulla base della collaborazione esistente su Stla SmartCockpit, per supportare lo sviluppo della prossima generazione della piattaforma software intelligente Stla Brain di Stellantis.

Con l'estensione della collaborazione, «Stellantis amplia l'ambito verso il software centrale del veicolo, contribuendo ad accelerare lo sviluppo, migliorare la validazione e rendere più efficiente l'implementazione nei programmi veicolo», fa sapere l'azienda. Stla Brain è la piattaforma software di Stellantis progettata per semplificare l'integrazione dei sistemi e supportare il miglioramento continuo durante l'intero ciclo di vita del veicolo.

«Velocità, scalabilità e qualità sono fondamentali per portare nuove tecnologie sui nostri veicoli», ha dichiarato Ned Curic, chief engineering and technology officer di Stellantis, «la nostra collaborazione con Applied Intuition ci aiuta ad accelerare lo sviluppo di una base software comune sulle nostre piattaforme tecnologiche. Per i clienti, questo significa una più rapida introduzione di nuove funzionalità, un'esperienza di bordo più fluida e un miglioramento continuo nel tempo».

In particolare, Applied Intuition supporterà lo sviluppo software, la simulazione, la validazione e l'implementazione nei principali sistemi del veicolo. (riproduzione riservata)