Un numero crescente di aziende europee sta mantenendo o espandendo le proprie catene di approvvigionamento nella Cina continentale per rimanere competitive a livello globale, secondo un'indagine pubblicata oggi dalla Camera di Commercio dell'Unione europea in Cina.

Secondo il rapporto, quasi un terzo degli intervistati ha dichiarato di aver intensificato la produzione in Cina, mentre il 37% ha affermato di non aver modificato la propria strategia a livello di supply chain negli ultimi due anni. L'indagine si è basata sulle risposte di quasi 300 membri, raccolte tra gennaio e febbraio. Complessivamente, il 68% degli intervistati ha dichiarato di voler mentenere o espandere le proprie attività in Cina. A titolo di confronto, solo il 7% ha affermato di voler trasferire la produzione al di fuori del Paese o di voler creare basi produttive alternative altrove, si legge nel rapporto.

Nonostante i dazi imposti da Stati Uniti e Unione europea, la Cina rappresenta circa il 28% della produzione mondiale di beni. Secondo alcune fonti, scrive Cnbc, l'Ue starebbe intensificando il controllo sulle pratiche commerciali cinesi. Circa il 24% dei membri delle camere di commercio dell'Ue che hanno partecipato all'indagine ha detto che sta diversificando le proprie attività, sia espandendosi in Cina, sia individuando fornitori alternativi altrove. Questo cambiamento sta modificando anche il modo in cui operano le aziende di logistica globali.

Secondo l'indagine della Camera di Commercio europea, il costo è uno dei motivi principali per cui le aziende europee stanno aumentando la produzione in Cina. I costi del lavoro relativamente bassi nel Paese hanno contribuito a rafforzare il suo ruolo di polo manifatturiero globale. Tuttavia, con la carenza di manodopera nelle fabbriche, molte hanno adottato rapidamente l'automazione. «Il costo del lavoro, che potrebbe comunque essere inferiore, sta diventando irrilevante a causa dell'automazione», ha affermato Denis Depoux, senior partner e direttore generale globale di Roland Berger, società di consulenza che ha collaborato con la Camera di Commercio dell'Ue per la realizzazione dell'indagine. «La differenza nel livello di automazione rispetto a due anni fa è sbalorditiva. Non si vede più nessuno», ha affermato dopo la visita a un'azienda cinese produttrice di rame.

Depoux ha aggiunto che, sebbene l'automazione possa inizialmente costare di più rispetto al lavoro umano, le fabbriche possono in definitiva produrre prodotti più rapidamente. Ad esempio, il produttore cinese di veicoli elettrici Nio, che si è espanso in Europa, ha affermato che uno dei suoi stabilimenti in Cina opera con 941 robot in grado di lavorare in completa autonomia su diversi modelli di veicoli contemporaneamente, senza la necessità di operatori in loco. Questa configurazione consente allo stabilimento di operare 24 ore su 24.

Secondo l'indagine della Camera di Commercio, circa tre quarti delle aziende europee presenti in Cina hanno affermato che i loro impianti di produzione nel Paese sono più efficienti rispetto a quelli situati altrove. «Oggi, nella maggior parte dei settori, esiste almeno un concorrente cinese, o internazionale, che sfrutta le catene di approvvigionamento cinesi», ha affermato Jens Eskelund, presidente della Camera di Commercio dell'Ue in Cina. «Quindi penso che in molti settori, se si è in grado di competere sul prezzo e sulla qualità, sia semplicemente necessario entrare a far parte delle catene di approvvigionamento cinesi. Non necessariamente perché si voglia riportare la produzione in Cina», ha aggiunto. (riproduzione riservata)